Tłumaczenie dokumentów celnych samochodu

Nie. Do przygotowania wyceny wystarczą czytelne zdjęcia, skany lub pliki PDF. Najlepiej przesłać cały komplet dokumentów związanych z zakupem, importem i odprawą samochodu. Dzięki temu możemy od razu ocenić rzeczywisty zakres tłumaczenia i przygotować jedną wycenę.

Nie zawsze. Zakres zależy od rodzaju dokumentów i wymagań urzędu, w którym załatwiasz sprawę. Dlatego najlepiej przesłać cały komplet, zamiast samodzielnie wybierać pojedyncze strony. Sprawdzimy dokumenty i możemy wskazać, które z nich faktycznie powinny zostać objęte tłumaczeniem.

Jeżeli dokumenty będą składane w urzędzie lub wykorzystywane przy rejestracji pojazdu, zwykle wybiera się tłumaczenie przysięgłe. Wymagania mogą jednak zależeć od konkretnego dokumentu i urzędu. Jeśli otrzymałeś z urzędu listę wymaganych dokumentów, prześlij ją razem ze skanami — dopasujemy zakres tłumaczenia do sprawy.

Dokumenty celne pojawiają się przede wszystkim przy sprowadzaniu samochodu spoza obszaru celnego Unii Europejskiej. Dotyczy to m.in. aut z USA, Kanady, Wielkiej Brytanii (Anglii, Szkocji i Walii), Szwajcarii, Norwegii, Japonii, Korei Południowej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich czy Ukrainy. Przy zakupie pojazdu mającego status unijny w innym państwie UE co do zasady nie ma odprawy importowej na granicy wewnętrznej Unii. Warto też pamiętać, że samochód np. z USA może zostać odprawiony w Niemczech, Holandii albo Belgii, dlatego część dokumentów celnych może być wystawiona w kraju, przez który pojazd został wprowadzony do obrotu w UE, a nie w kraju jego zakupu.

Poza dokumentami celnymi w komplecie mogą znajdować się dokumenty własności, zakupu, transportu, pochodzenia i dokumentacja techniczna pojazdu. Najczęściej spotykamy m.in. zagraniczny dowód rejestracyjny, Certificate of Title lub Salvage Title, fakturę albo umowę sprzedaży, dokument wyrejestrowania lub eksportu, Bill of Lading albo CMR, potwierdzenie odprawy celnej i zapłaty należności, dokument pochodzenia EUR.1 lub oświadczenie o pochodzeniu, a także dokumenty aukcyjne, techniczne, przeglądowe lub dotyczące uszkodzeń pojazdu. Nie każdy import obejmuje wszystkie te dokumenty, dlatego najlepiej przesłać cały komplet do jednej wyceny.

Termin zależy przede wszystkim od liczby dokumentów, języka i ich objętości. Pojedynczy dokument można zwykle zrealizować szybciej niż cały komplet importowy. Konkretny termin podajemy razem z wyceną, przed potwierdzeniem zlecenia.

Tak. Wycenę i realizację możesz zamówić bez wizyty w biurze. Przesyłasz zdjęcia, skany lub PDF-y, otrzymujesz wycenę, a po jej akceptacji zlecenie trafia do realizacji. Papierowe tłumaczenia standardowo możemy wysłać do Paczkomatu na terenie Polski, a w razie potrzeby także kurierem.

Nazwa dokumentu zależy od państwa eksportu, miejsca odprawy oraz zastosowanej procedury celnej. W Polsce można spotkać m.in. PZC (Poświadczone Zgłoszenie Celne), a w przypadkach papierowych także formularz SAD/JDA; elektroniczne zgłoszenia celne są identyfikowane m.in. numerem MRN. W Szwajcarii występuje Export Customs Declaration / Ausfuhrzollanmeldung oraz dokumentacja systemów e-dec i Passar. W Norwegii spotyka się Export Declaration / Utførselsdeklarasjon, w Wielkiej Brytanii Export Declaration z numerem MRN lub DUCR, w Kanadzie CERS Export Declaration, w USA zgłoszenie EEI składane w systemie AES wraz z numerem ITN, a w Japonii Export Declaration i Export Permit. Przy pojazdach z Dubaju lub innych emiratów mogą występować Customs Declaration oraz Vehicle Clearance Certificate.